今日热文：波多黎各Powerwall所有者呼吁Elon Musk为商店

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科学摄影师梅伦德斯告诉Inverse，“岛上的每一位特斯拉车主都冒着巨大的风险，如果你想称之为拥有一辆没有真正本地服务选项的汽车的话。”

梅伦德斯上个月成为头条新闻，因为他对特斯拉Powerwall的热情赞扬像病毒一样传播开来。他使用55个标准220瓦面板的阵列，提供12千瓦的能量，并配备了三个Powerwall 2电池，每个电池可以存储大约14千瓦时。他计算出他的屋顶在一天内产生了68千瓦时，但他只使用了25.8千瓦时，结果剩余了42千瓦时。马斯克转发了他的统计数据，他最初的推文获得了超过2.3万个赞。

这是特斯拉在2017年9月飓风玛丽亚袭击后恢复供电的众多例子之一，这场飓风导致数千人断电。事件发生后，州长里卡多罗塞洛(Ricardo Rossello)通过Twitter与马斯克交谈，激励他将波多黎各作为他的“旗舰项目”，并设置小型太阳能电池板和电池组，以避免飓风袭击电网。马斯克本周早些时候报告说，他有超过11，000个项目正在进行中。

尽管特斯拉已经努力在太阳能方面采取行动，但电动汽车车主正在购买更多，因为岛上没有特斯拉服务中心或商店。想要修车的车主可能不得不用集装箱把车运到佛罗里达，单程费用为800美元。

呼吁梅伦德斯特斯拉采取行动，回应公司在年度股东大会上提出的问题。该活动定于太平洋时间下午2:30在加州山景城的计算机历史博物馆举行。这个地址有直播：

股东提问：我们什么时候可以在# puertorrico设立店铺/服务中心？谢谢你。

小梅伦德斯，伊斯雷尔。(@ tecococato)2018年6月1日

梅伦德斯对Powerwall系统给予了高度评价，几个月后他用它恢复了电力供应，并从之前的紧急汽油系统中切换出来。

“这是你做过的事情之一，你希望你以前也做过，”梅伦德斯说，并形容这个系统是“神奇的”。