试驾科鲁兹1.8和10款新景程的不同感受

(资料图片仅供参考)

最近因为朋友想换车（主要是我老婆也想换），叫我帮忙选择车，于是比较关注此坛子了。说实话看了很久也选了很多款，从7月份开始关注，最后定在荣威550、KLZ之间，当然是他们的外形，一个字“酷”！今天接到深圳4S店的电话告诉欢迎试驾，于是下午跑到月亮湾大道4S。KLZ 1.8 SX，外形内饰我就不说了，4S帅哥连我的驾驶证都没检查就让我试驾了，因为我把驾驶证放在车上了，却又把行驶证当成驾驶证放在包里了，估计4S帅哥看到我有行驶证就直接安排让我上车了，呵呵，钻进去后感觉很不错，该有的都有，还配了个大屏幕，因为在坛子里看了很多关于KLZ有好的说法，也有很多不好的说法，所以心里在想，只有自己驾驶才能论证这些说法。无钥匙启动，赞一个！轻踩油门缓缓驶离4S大门，车场很多减速坡，隔20米一个吧，共3-4个吧，时速20码和40码各过了减速坡试一下感觉，还不错，不至于不舒服，悬挂偏硬，是运动型硬朗的那种，但比我的标致307舒服，307太硬了。来到一段宽约15米左右的小路，猛加油，感觉车头一点，嗯？传说中的“肉”？收油再加油，档位上去了，动力源源不断，反复试了几次，速度很快提到在70码左右，有一右转40度左右的大坡，50码的速度右转上去了，没感觉不适，座椅的包裹性果然好！方向很轻，指向准确，随心所欲的感觉，路上不时有行人，我驾驶着没感觉紧张，嗯，车随心动，速度不减，左穿右插，很随意的驾驶。路上要进一大门，因为对面有车进入，只能容一辆车过，我把车挂到N档停在坡上，坡度较大，属于半坡起步？我还担心上坡会不好，开玩笑对4S帅哥说：这车怕上坡不行吧？但超出我意想，车很稳，毫无顿挫感，油门一加很顺利上去，不错！期间又试了手动档，6速手自一体嘛，当然要试试，从M1升到M4档，入档很顺，没再升上去了，因为路上跑不到速度，没有顿挫感，至少比我的307的4速手自一体的顿挫感小，307手动换档很明显，但KLZ的手动又明显没有307的手动档那么有力，没有307手档的驾驶乐趣，我的是307 AT 4速2.0排量；比较这些后我还是感觉KLZ切换到自动档驾驶舒服得多。

总体感觉：KLZ 1.8的不“肉”，换档顺畅，验证了坛子里说的一些不符事实，动力上了3档后“杠杠的”，操纵性能好，隔音也较好。当然我只是在车场内的林荫小道上试开了一下，但这段路也可代表深圳的综合路面，在深圳开足够了，滨海、北环、深南全限80KM，市区限60，高速限120，还能怎么样？但这车跑高速虽然没试过，但感觉还是很好的。强调一点，今天我的试驾车显示只跑了95KM，还是新车，足以证明只有“肉”人，没有“肉”车，新手说“肉”说顿挫明显，看来是要好好加强自身技术了。如果拿这台车和我的307比的话，感觉动力没有我的307好，但肯定比我的307省油；方向灵敏度比307稍好，指向更准确一些，比307的方向轻得多，但是我不喜欢太轻的方向，还是感觉307的方向沉稳有力好；提速没有307快，手动档的操控性明显没有307的感觉来得好，当然大家主要也是在自动档上开，所以这也不算什么了，不过我经常在307的手自档位相互切换使用，另有一番乐趣；掌握得好换档方式，不是那么大起大落的踩油的话，换档的顿挫感绝对没有我的307明显，307也是一款运动型车，说实话，我挺喜欢这种顿挫感，这才是开车嘛，不过开车的人爽了，坐车的人不舒服，呵呵。但是这种顿挫很小，基本不影响你驾驶的乐趣，有一点顿挫才会让你感觉后续动力带来的推背感，你要完全没有这种所谓的顿挫感，还会有乐趣吗？呵呵，个人体会。 KLZ试驾完毕回来，我对4S帅哥说，景程不是换芯了吗？跟KLZ一样的发动机、波箱，感觉怎么样？他说，你试一下吧，呵呵，看来他还挺信得过我的，他负责把车停好后，回去拿了景程的钥匙后直接递给我，一看，唉，失望，还是原来的那把铁皮钥匙，没有换！这钥匙首先不说它难看，关键是你在远处多按几下后，你会分不清是锁门和开门。上车后，发现波箱虽然换了，排档杆却没换，为什么？利用原有的库存？D档和N档的间隙很小，不小心会挂错，方向盘没换，只是原来的桃木改成了银灰色的塑料档片，看着有些科技感，空间是没法说的了，大！着火，起动，加油，嗯？再加深点油，哇，提速很快嘛，换档顺畅啊，怎么感觉比刚试的KLZ的低速状态好？不错！ 还是在同样的路段试驾景程，同样用了两个不同的速度过坎，呵呵，比KLZ舒服多了，明显悬挂软，属于舒适的那种，减震很好；升降档顺畅，没有什么不适，只是过弯的时候，方向的灵敏度没那么好，要多打那么一点方向才行，指向性明显没有KLZ好；因为较少开较大的车，刚开始还有点不适应，但过不了几分钟后，景程开始听话了，看来景程的适应度还是很好的，同样上坡右转弯速度50码左右，很稳，油门很轻，也没感觉“肉”；试驾的是景程的最高配版带导航，包牌含保险价格17万5，嗯，贵了点。试驾一圈回来，感觉景程虽然用的是KLZ的“芯”，但完全是属于两种不同风格的的车，虽然同“芯”，但调校是完全不同的，景程属于舒适型的，开的人和坐的人都舒适，不过于追求操控感的，考虑到家人坐着舒适的，景程完全是胜任的，我就是喜欢它的宽大。很可惜，景程如果在细节上再加以改进一下，比如排档杆高一点，换得跟KLZ一样，就好了，凭借景程大气稳健的形象，还是不错的家用商用车。 今天试了两台车，各有千秋，科鲁兹酷酷的外形，喜欢在路面上赢得回头率的，当然属于年轻人的首选，也是很多年轻人的第一台车吧！景程换芯后确实比上一款提升了很多，主要表现在动力、操控方面，所以我个人建议不买MT的，买就买它6速手自一体，就是冲这来的啊，加上它大气的外形，宽大的空间，很好的舒适性，我朋友都很喜欢，买哪一台？换哪一台？见仁见智，自己去选择吧！对了，荣威550外形同样拉风，我也试驾过，操控的感觉介于KLZ和JC之间，也是一台好车，但很多买车人在性价比上，开车用途上，售后网点方面，还是有一番挣扎！

通过上面的介绍，相信大家对于这个汽车试驾科鲁兹1.8和10款新景程的不同感受也有了一定的了解了，希望小编精心整理的这篇内容能够解决你的困惑。